最初に押さえたいのは、長瀬さんのバイクとして話題になる車両が、すべて同じ一台ではないという点です。SNSに登場するチョッパーと、2024年のバガーレーサー、2026年の旧車レース用マシンは、それぞれ用途もベース車両も異なります。
特に2026年4月の筑波サーキットで使用した車両については、週プレNEWSのチーム取材で1983年型ハーレーダビッドソンFXRと紹介されています。ショベルヘッドエンジンを搭載したレーサーで、2024年の大型ツアラーとは別のマシンです。
現時点で確認できる車両の比較この比較から分かるのは、長瀬さんのバイク遍歴を「現在の愛車はこの一台」と単純化できないことです。特にレース用マシンはチームで製作・整備されるため、乗車した人物と車両の所有者を同一視することもできません。
【SNSの黄色いハーレー】1990s chopperとTITAN Co. USAの正体
検索キーワード「長瀬智也 1990s chopper」のきっかけになったのが、2025年7月初旬に本人のSNSへ投稿された黄色いバイクです。
2026年1月27日付のTBS NEWS DIGは、この車両を取り上げています。長瀬さんは黒いレザーウェアを着用して黄色いバイクを走らせる動画を投稿し、「チョッパーで走るオレ」という言葉を添えていました。
加えて、2025年7月の投稿には「1990s chopper」という表記があったと報じられています。ここで重要なのは、これは投稿上の呼称であって、メーカーが公表した正式なモデル名や製造年を意味するものではないことです。
TITAN Co. USAとはどんなブランド？この黄色い車両を特徴付けているのが、ガソリンタンクに記された「TITAN Co. USA」という文字です。
TBS NEWS DIGは、この表示を手掛かりに、米国のカスタムメーカー「TITAN Co. America」による車体ではないかと紹介しています。
Titan Motorcycle Co. of Americaという名称の米国Vツイン系カスタムブランドは実際に存在し、同社の公式サイトには、カスタム製作、レストア、性能向上などのサービスや、Gecko RM、Sidewinder 124といったモデルが掲載されています。
ただし、黄色い個体がこれらのどのモデルに該当するのかは明らかになっていません。タンクのロゴだけでフレームやエンジンの仕様まで特定することはできません。
ワイルドマン石井宏によるペイントにも注目もう一つ注目されるのが、カスタムペイントです。
長瀬さんは、バイクと一緒に写った男性との写真に「オレとワイルドマン」という説明を付け、車体についてもワイルドマンにペイントを施してもらった趣旨のハッシュタグを添えていたとTBS NEWS DIGが伝えています。
同記事では、ワイルドマンはピンストライプアートの第一人者として知られる石井宏さんとみられると紹介されています。
ピンストライプとは、専用ブラシなどを使って車体に細い線や曲線、装飾模様を描き込むカスタム技法です。大量生産車の塗装とは異なり、描き手の個性が車両の印象を大きく左右します。
つまり、この黄色いチョッパーの魅力は車名だけではありません。TITAN Co. USAというブランドの存在感と、ペイントアーティストによる手仕事が組み合わさったカスタムカルチャーそのものにあります。
【2026年4月19日】筑波サーキットで使用した旧車FXRとレース結果
2026年の長瀬さんのバイク活動で大きなニュースになったのが、4月19日に茨城県の筑波サーキットで開催された「2026 クラブマンロードレース第1戦」です。
主催はMCFAJ（全日本モーターサイクルクラブ連盟）。長瀬さんはCHALLENGER RACINGとして、A.V.C.C.のFSCRクラスにエントリーしました。
使用したのは、ショベルヘッドエンジンを搭載したハーレーのレーサー。週プレNEWSの取材記事では、ベース車両を1983年型FXRと明記しています。
A.V.C.C.とFSCRは何を意味する？A.V.C.C.は、American Vintage Competition Clubman Roadraceの略称として紹介される、アメリカン・ビンテージバイクを中心とするレースカテゴリーです。
FSCRはFighting Shovel Clubman Racerの略称。ショベルヘッドエンジンを搭載したアメリカ製クラシックバイクによる競技クラスです。
ショベルヘッドは、1960年代後半から1980年代前半にかけて製造されたハーレーダビッドソンのエンジン世代を指します。現代のスーパースポーツとは異なる設計思想を持つ旧車を、競技規則に沿ってレーサーに仕上げるところに、このカテゴリーの面白さがあります。
2026年4月19日の順位とチームの成績A.V.C.C. FSCRクラス
2026年4月19日・筑波サーキット2位
長瀬智也
CHALLENGER RACING
1位 西田裕
JOYRIDE SPEED SHOP
2位 長瀬智也
CHALLENGER RACING
3位 伊藤毅
ROUGH MOTORCYCLE
JCRの3人が1～3位を独占。週プレNEWS、TBS NEWS DIGのレース報道による。
レース展開も興味深いものでした。週プレNEWSによると、長瀬さんはスタートで出遅れ、一時4番手まで順位を落としました。しかし、そこから2台を追い抜いて2番手に浮上。そのまま順位を守り、2位でチェッカーフラッグを受けています。
優勝はチームメンバーの西田裕さん、3位は伊藤毅さん。Japanese Chopper Racing（JCR）の3人が表彰台を独占する結果になりました。
レース直前にはエンジンブローも5月4日公開の週プレNEWSのインタビューでは、マシン製作の舞台裏も明かされています。
西田さんによれば、長瀬さんのマシンはレースの約1か月前にエンジンブローを起こしていました。チームはエンジンを修理し、テスト段階で発生していた細かなトラブルにも対処して本番に臨んだといいます。
この話から分かるのは、華やかなレーシングスーツや表彰台の写真の裏側に、旧車ならではの整備と調整の積み重ねがあることです。長瀬さんはインタビューで、西田さんにマシンを製作してもらっているからこそ、走行中に積み上げてきた信頼を感じられたと振り返っています。
【長瀬智也のハーレーカスタム】JOYRIDE SPEED SHOPとJCRの関係
長瀬さんのバイク活動を理解するうえで欠かせないのが、ショップや仲間との共同作業です。特に関係が深いのが、JOYRIDE SPEED SHOPとROUGH MOTORCYCLEです。
JOYRIDE SPEED SHOPの西田裕さんJOYRIDE SPEED SHOPは、東京都小平市にあるバイクショップです。代表の西田裕さんは、ハーレーのカスタムや整備に加えて、自身もレースに参戦してきた人物です。
2024年のモーサイの取材では、長瀬さんがバガーレースに挑戦しようと考えた際、西田さんに相談した経緯が紹介されています。車両の製作、チューニング、メンテナンスを担当する重要なパートナーです。
2026年の週プレNEWSの取材でも、西田さんがマシン製作を担っていることが確認できます。単にバイクを販売するショップではなく、レース活動を支える技術的な拠点という位置付けです。
ROUGH MOTORCYCLEの伊藤毅さんもう一人の重要人物が、ROUGH MOTORCYCLEの伊藤毅さんです。
週プレNEWSのインタビューによると、伊藤さんと長瀬さんは約20年来の付き合い。伊藤さんがROUGH MOTORCYCLE GARAGEを立ち上げた頃から交流があり、バイクを通じて関係を深めてきました。
西田さんとのつながりも加わり、3人が一緒に練習するようになったことが、JCRの活動につながっています。
2024年のバガーレーサーはどんなマシンだった？2024年6月9日の富士スピードウェイでは、長瀬さんがハーレーダビッドソンFLTRXロードグライド系をベースにしたバガーレーサーで参戦しました。
バガーとは、大型カウリングやサドルバッグを備えたツーリング系バイクを指します。一般的なロードレーサーとは違い、長距離を快適に走るための大柄な車体を、サーキット向けに改造するカテゴリーです。
WEBヤングマシンの専門取材によれば、このマシンは次のような仕様でした。
- ベース車：ハーレーダビッドソンFLTRXロードグライド
- エンジン：S&S製パーツなどを使用したチューニング
- 排気量：約2,100cc
- 最高出力：約120PS
- マフラー：ヨシムラジャパン製ワンオフ品
- 足回り：BST製カーボンホイール、オーリンズ製サスペンションなど
特筆すべきは、純正状態の117ci（約1,923cc）から約2,100ccへ排気量を拡大していたことです。見た目だけでなく、エンジンや足回りまで本格的な競技仕様に仕上げられていました。
また、2024年の取材では、長瀬さんがインディアン・チャレンジャーRRを購入したことも紹介されています。この車両はレース当日、ROUGH MOTORCYCLEの伊藤さんが乗車しました。ハーレーへの愛着が強い一方、ほかのアメリカンバイクにも関心を持っていることが分かるエピソードです。
なぜレースに向いていないハーレーで走るのか長瀬さんたちの活動を理解するには、競技性能だけでなく、バイクを楽しむ価値観に目を向ける必要があります。
ハーレーの大型ツアラーは、長距離を走るための快適性や安定性を重視した設計です。一方、サーキットでは軽さ、旋回性、バンク角などが大切です。
つまり、元々レース向けではないバイクを、知識と技術を使って競技用に作り替えること自体が挑戦なのです。
「レースは速いだけが魅力じゃない」
週プレNEWSの取材で長瀬さんが語ったこの考え方は、JCRの活動を端的に表しています。
同じインタビューで長瀬さんは、ハーレーだけでなく、クルマや楽器についても自分が使いやすいように作り上げることが楽しいと話しています。完成品をそのまま使うより、自分たちの感覚に合わせて手を入れる。その姿勢がバイクのカスタムとレースの両方に表れています。
【長瀬智也のハーレー最新情報2026】現在の活動と所有台数を検証
2026年11月9日時点で注目したいのは、4月のクラブマンロードレースだけでなく、夏にも筑波サーキットで走行する姿が確認されていることです。
2026年8月21日にも筑波サーキットで走行2026年8月21日、筑波サーキットの公式SNSは、午後の2輪スポーツ走行Aクラスで長瀬さんが走行していたことを紹介しました。
翌22日にはTHE FIRST TIMESもこの情報を報道。レーシングスーツ姿やサーキットを走る写真が公開され、長瀬さんのバイク活動が改めて話題になりました。
ここで区別したいのは、4月のクラブマンロードレースと8月のスポーツ走行は別の活動だということです。8月の情報は通常のスポーツ走行への参加を示すもので、新たなレースの順位や競技成績を意味するものではありません。
2026年のレース活動は何戦に出場した？4月のレース前、長瀬さんは本人のSNSで、2026年のクラブマンロードレースへの参戦は今回の初戦のみと説明していました。5月の週プレNEWSのインタビューでも、今シーズンのMCFAJ主催レースへの出場は開幕戦のみという話が確認されています。
ただし、これはレースへの出場予定についての話です。サーキットでの練習やスポーツ走行までやめるという意味ではありません。実際、8月の筑波サーキットでの走行が報じられています。
長瀬智也のバイク所有台数は20台以上？長瀬さんのバイクを語る際、よく登場するのが「ハーレーを20台近く所有している」という情報です。
この数字の出どころとして確認できるのが、2014年11月25日付の週刊女性PRIMEの記事です。同記事は、長瀬さんが横浜の倉庫をガレージとして利用し、そこにバイクを保管していたという内容を掲載。知人の話として、ハーレーを20台近く所有していると報じていました。
また、当時は大型ハーレーを複数台購入していたという話も紹介されています。
ただし、この数字には注意が必要です。
- 情報の掲載時期は2014年である。
- 所有台数の根拠は知人による伝聞である。
- 2026年現在の所有車一覧ではない。
- 現在の売却・買い替え・追加購入の状況は分からない。
したがって、20台という数字は過去に報じられた情報として扱うのが適切です。現在も20台以上を所有していると断定できる新しい本人発表は確認できません。
長瀬智也の現在の愛車を見極める3つの基準ネット上でバイクの写真や車種情報を調べる場合、次の3点を確認すると誤解を減らせます。
1. 写真に写った車両と本人所有の車両を分ける。
レースではチームのマシンを使用することがあります。ショップの展示車や試乗車、仲間のバイクに乗っている写真も、本人の所有車とは限りません。
2. 投稿時期と車両の製造年を混同しない。
2025年に投稿された「1990s chopper」という表記は、2025年製のバイクという意味でも、特定の1990年代モデルの正式名称でもありません。
3. 車種名は専門媒体や製作者の説明を優先する。
2026年のFXRや2024年のFLTRX系バガーレーサーのように、取材記事で車両のベースモデルが示されている場合は、その情報を優先するのが確実です。
長瀬さんのバイクの魅力は、単純な所有台数や高額な車両の数では測れません。車両を選び、仲間と作り込み、実際にサーキットで走らせるという一連の活動にこそ特徴があります。
【長瀬智也のハーレー】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：長瀬智也が乗っているハーレーの車種は何ですか？
A1：公開情報で確認できる代表的な車両は、2024年のFLTRXロードグライド系バガーレーサーと、2026年4月の1983年型FXRベースのショベルヘッドレーサーです。SNSの黄色いチョッパーは「1990s chopper」と紹介されていますが、正式な車種名は特定されていません。
Q2：長瀬智也の黄色いハーレーはTITAN製ですか？
A2：タンクには「TITAN Co. USA」の文字があり、TBS NEWS DIGは米国のTITAN Co. America製の可能性を紹介しています。ただし、具体的なモデル名や製造仕様まで確定した情報はありません。
Q3：ワイルドマン石井宏とは誰ですか？
A3：ワイルドマンは、ピンストライプアートで知られるペイントアーティストです。TBS NEWS DIGは、長瀬さんの投稿に登場したワイルドマンを石井宏さんとみられる人物として紹介しています。黄色いチョッパーのカスタムペイントに関係する人物です。
Q4：長瀬智也は2026年の筑波サーキットのレースで優勝しましたか？
A4：2026年4月19日のA.V.C.C. FSCRクラスでは2位でした。優勝は西田裕さん、3位は伊藤毅さんで、JCRのメンバーが表彰台を独占しています。
Q5：長瀬智也はハーレーを何台所有していますか？
A5：2014年の週刊女性PRIMEは、知人の話として20台近く所有していると報じました。ただし、2026年現在の正確な所有台数は公表されていません。
Q6：長瀬智也は2026年現在もバイクレースを続けていますか？
A6：はい。2026年4月には筑波サーキットのクラブマンロードレースに出場し、2位に入賞しました。また、8月21日には同サーキットの2輪スポーツ走行Aクラスで走行したことが公式SNSで紹介されています。
Q7：長瀬智也のハーレーをカスタムしているショップはどこですか？
A7：JOYRIDE SPEED SHOPが代表的です。代表の西田裕さんは、長瀬さんのレース用マシンの製作やチューニングを担当しています。ROUGH MOTORCYCLEの伊藤毅さんもJCRの活動を支える重要な仲間です。
長瀬智也さんのハーレーをめぐる情報を整理すると、黄色い「1990s chopper」、2024年のFLTRX系バガーレーサー、2026年の1983年型FXRという、それぞれ異なる車両の存在が確認できます。
特に2026年4月19日の筑波サーキットでの2位入賞は、長瀬さんが旧車を実際の競技で走らせていることを示す大きな出来事でした。さらに8月のスポーツ走行も報じられ、サーキットとの関わりは続いています。
その背景には、JOYRIDE SPEED SHOPの西田裕さん、ROUGH MOTORCYCLEの伊藤毅さんとの長年の関係があります。TITAN Co. USAのロゴやワイルドマン石井宏さんによるペイントなど、車両の外観にも個性的なカスタム文化が反映されています。
一方、過去に報じられた20台近くという所有台数や、SNSに登場する車両すべてを現在の愛車とする見方には注意が必要です。所有車、チーム車両、競技用マシンは別々に考える必要があります。
長瀬智也さんのハーレーの本当の魅力は、単に高価な旧車を集めることではなく、好きなマシンを仲間と作り込み、自分たちのスタイルでレースに挑む姿勢にあります。2026年以降も、JCRの活動や新しいカスタム車両、筑波サーキットでの走行に注目が集まりそうです。
